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瞄准中企投资需求 摩洛哥丹吉尔地中海港将豪掷

记者:admin 时间:2019-10-09 16:45  来源:未知
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  2017年11月,中摩签署了共建“一带一路”谅解备忘录。“一带一路”倡议和摩洛哥的“2014-2020年工业加速计划” 理念契合,两国正在加强战略对接,双方在基础设施建设、商业投资、工业投资及可再生能源等领域的合作潜力巨大,摩洛哥有望成为新丝绸之路西端重要的贸易和物流基地。

  “经过6年的发展,丹吉尔地中海港在全球500个集装箱港口中跻身前50名,并在很短的时间内,成为非洲首个将新车出口到35个不同欧洲目的地的港口。”Jaafar Mrhardy对21世纪经济报道记者称,“我们的目标是跻身世界20大港口之列。”

  而选择入驻丹吉尔汽车城,是因为距离丹吉尔港口仅35公里,大大缩减运输时间、降低运输成本。同时,丹吉尔地中海港与全球180余个国家相连,便于进出口流动。

  “工厂今年七月份刚开始生产光缆,之后会根据销售情况决定二期工程的产品类型。除了光缆,中天集团还有导线、电缆、天线、金具、太阳能板、锂电池、变压器等多种产品可作备选方案。”缪莹莹对记者称。

  据悉,对于出口加工贸易,在摩洛哥加工贸易增值率超过40%即被视为摩洛哥制造(Made in Morocco)的产品,由摩洛哥工商会或海关出具原产地证明,能规避贸易壁垒进入欧美市场。

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  穆罕默德六世丹吉尔科技城(下称“科技城”)是一个占地2167公顷的贸易区,与丹吉尔地中海港相连,项目已于2019年7月正式向行业投资者开放。中国驻摩洛哥大使李立今年8月对媒体表示,该项目一直得到中摩双方支持,项目实际由双方企业操作运行,需要给它们留出充足时间推进。

  目前丹吉尔地中海港已是非洲吞吐量最大港口。摩洛哥投资发展署的数据显示,2018年,货物吞吐量达到5224万吨,较上年上涨2%。

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  目前,摩洛哥是非洲和中东地区唯一与美国、欧盟、土耳其、非洲国家、阿拉伯国家、加拿大签订自由贸易协定的国家。不少中企希望通过在摩洛哥投资以规避贸易壁垒。

  “投资者可以在这里获得非常大的税收优惠,货物免缴增值税,前5年免缴公司税,第6年起按8.75%征收。科技城欢迎各行各业的创新和高附加值产业,包括汽车、航空、纺织、制药、电子、白色家电等。”Jaafar Mrhardy对记者称。

  今年6月,丹吉尔地中海港2期工程(Tanger Med 2)完工,耗资13亿欧元。2期工程有望使港口吞吐量增加600万标准箱(TEU),使该港口超越西班牙阿尔赫西拉斯港和巴伦西亚港,成为地中海吞吐量最大的港口。据报道,摩洛哥当局希望,到2019年年底,该港口吞吐量达到450万TEU,并且未来吞吐量能以每年100万TEU的速度增长。

  “丹吉尔地中海港在120个集装箱港口中排名第45位,我们的目标是跻身前20名。”Jaafar Mrhardy说,“为实现这一目标,我们将继续维持客户的高满意度,关注Tanger Med 2的日常运营,并将继续与国际海事和环境标准合作。”

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  摩洛哥在非洲最具投资吸引力国家中排名第二,仅次于南非,近年来,越来越多的中国企业正将目光转向摩洛哥。2017年,中国对摩洛哥投资增长率同比超过1000%,截至2017年底,中国对摩洛哥直接投资存量3.18亿美元。

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  “过去5年,丹吉尔地中海港一期的吞吐量达300万标准箱,而且中转和本地货物每年都在增加。”Jaafar Mrhardy对21世纪经济报道记者称,在港口的吞吐量中,约90%为中转货物,其中40%运往西非,20%运往欧洲,10%运往美洲。

  丹吉尔地中海港工业区CEO Jaafar Mrhardy告诉21世纪经济报道记者:“通过‘一带一路’倡议,丹吉尔地中海港在中国市场及其主要贸易伙伴中(尤其是亚洲)获得了更多的知名度。我们已做好准备抓住‘一带一路’的机遇,吸引更多中国企业来投资。”

  作为物流和工业中心,丹吉尔地中海港临港园区由6个工业园区和免税区组成。成立20年以来,已有912家公司在这里投资,包括华为、西门子Gamesa、雷诺、瓦莱奥等国际公司。Jaafar Mrhardy称,目标是吸引更多的工业类客户在工业区投资、建厂、丰富现有的产业生态圈并且创造更多的就业机会。

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  非洲西北端的摩洛哥,因电影《卡萨布兰卡》为中国人所熟知。该国位于欧洲与非洲的“十字路口”,连接地中海和大西洋,具有得天独厚的地理区位优势。目前,摩洛哥共有38个港口,丹吉尔地中海港是该国三大港口之一,航线年港口及临港园区总出口额达91亿欧元。

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  “目前,我们的工业园区已入驻了几家中国公司,对中国投资者而言,在此设厂为他们节省了时间和成本。”他说,“从2019年开始,要求来此投资和参观的中国投资者明显增加。很多投资者没有来过非洲,但是当他们来到摩洛哥的时候,都对我们国家的发展程度感到很惊喜。我们高质量的基础设施是他们商业的有力后盾。目前我们已经有很多重要的中国客户入驻工业园区,包括在非洲建设的第一家电动自行车工厂,以及其相关的供应商等。”

  投资摩洛哥也是因为看到了巨大的市场潜力。缪莹莹称,目前5G通信网络建设刚起步,5G建设对光缆需求量很大。预计欧洲大部分国家近三年都处于爆发期,非洲大部分国家3-5年后会开始大规模5G网络建设。

  Jaafar Mrhardy称,约20%的集装箱货物运输是与亚洲进行的,来自亚洲的货物通过丹吉尔地中海港中转,并继续运往北欧、美洲或非洲。港口与腹地也有着良好的联系,通过公路和铁路与主要经济城市直接相连。当货物到达港口时,主要由卡车运送到目的地。

  中天科技是入驻丹吉尔工业园的首家中国企业。中天摩洛哥总经理缪莹莹告诉21世纪经济报道记者,之所以选择在摩洛哥布局,是因为该国劳工成本低,距离欧洲近,并且与美国、欧盟、中东等国家和地区签署了自由贸易协定。“摩洛哥政局稳定,法律完善,交通系统发达,经济金融环境良好,社会环境开放安全,特别是免税区对投资者吸引力很大。这些都是我们选择摩洛哥的原因。”

  据Jaafar Mrhardy介绍, 丹吉尔地中海港计划到2025年投资近8.4亿欧元,扩大港口处理能力,并发展新的工业区。尤其是提升TIR(建立在联合国《TIR公约》基础上的全球性货物运输海关通关系统)的卡车运输能力,因为对大多数企业来说,用卡车将产品运往欧洲,速度更快,成本更有竞争力。

  日前宣布,将于2020年1月16日开通摩洛哥最大城市卡萨布兰卡与北京之间的直航航线月摩洛哥对中国公民实施免签以来,赴摩中国游客和投资者数量大幅增加。

  他提到,除集装箱码头之外,丹吉尔地中海港也发展了更多功能的码头,如燃料码头、散货码头、滚装码头及游客码头等。港口配备了最新一代码头起重机,可处理更多的集装箱和目前最大的集装箱船;开发了Export Access系统,以增加卡车运力、改善货物流动性,提升港口效率。

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  此前,2017年11月,中摩两国外长在北京共同签署了《中摩两国共建“一带一路”谅解备忘录》,摩洛哥成为首个加入“一带一路”倡议的马格里布地区国家。

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